油圧式ディスクブレーキってぶっちゃけどうなの？「乗っているからこそ分かること」色々語ります。

こんにちは、アースバイクスです。
今日はいつもと違ったテイストの記事をお届けします。

油圧式ディスクブレーキを搭載するロードバイクに乗り換えて、約2年半が経過しました。
個人的に感じた事や、これからディスクロードをご検討される方へ伝えたいことをまとめてみました。
ぜひご参考下さい↓

しかるべき進化

油圧式ディスクブレーキを日々使う中で、最も感じる事は、”しかるべき進化を果たした”ということでしょう。
むしろ遅すぎたのではないかと思うくらいです。

つまるところ、スピードが出る乗り物に対して、より安全かつ確実に制動できる機能は欠かせないということ。

スポーツバイクの場合（とりわけロードバイク）、人力で時速50㎞近いスピードでの走行が可能です。また下り坂ではそれ以上のハイスピード走行を行います。
油圧式になったことで、これらのハイスピードなシチュエーションに対し、適切なアプローチをとることが可能となりました。

これ以上にない安心感

油圧式最大のメリットは、少ない力で今まで以上の制動力を発揮できることにあります。
簡潔に表現すれば、「油圧＝力の増幅装置」といった所でしょうか。

従来のリムブレーキと比べ、非常に少ない握力でブレーキコントロール出来ます。
その恩恵は大きく、腕や肩の力が抜けたリラックス状態で、安全に止まったり坂道を下れるのです。

事実ディスクロードに乗り換えてからダウンヒルの際、下ハンドルでブレーキレバーを引かなくとも十分な制動力を得られています。特に私の場合下りが苦手なので、上ハンドルのポジションでブレーキがしっかり効く安心感は、コントロールスキルを補うだけでなくメンタル面にも効果的です。

ナチュラルなブレーキフィーリング

ディスクブレーキのメリットについて、多くの方が単純なブレーキングパワーの向上だと捉えています。
それゆえ、「ブレーキがガツンと効く。」「ロックしそう。」といったイメージをお持ちの方が多い印象です。

しかしそれは間違った認識です。先述したように、小さな力で大きなブレーキ力を発揮するわけです。
これまで以上に制動力の強弱を効かせやすく、減速したい/止まりたいといった乗り手の思考をそのまま反映します。
ナチュラルなブレーキフィーリングを体感していただけます。

雨の日

ディスクロードに乗り換えて、最も恩恵を感じたのが雨の日でした。
奈良在住時は、自宅から職場までの往復30㎞を大雨の日も台風の日も雪の日も、とにかく毎日ロードバイクで通勤。
そんな中でも、毎日安全に通勤できたのは言うまでもなく、ディスクブレーキのお陰です。

従来のリムブレーキの場合、ブレーキ面に水が付着すると制動力が極端に低下。
まともにブレーキが効かず、制動距離が通常時の2倍程伸びていました。

一方ディスクブレーキの場合、どんな大雨であっても不安を感じさせる事は一切ありません。
ブレーキの効き始めこそ、若干の制動力低下は否めませんが、リムブレーキとは比べ物にならないパワーです。

とはいえ、”どんな環境であっても、安定した制動力を提供する。”これはブレーキにおいて必要最低限度の機能であるべきと考えます。
そういった意味では、「スポーツバイクを買う＝油圧式を選ぶ」というのが今後の新常識になっていくでしょう。

メンテナンスについて

従来のリムブレーキでは、ワイヤーケーブルの伸び・劣化をはじめ、パッドのすり減りによるブレーキレバーの引きしろ変化といった症状が生じていました。

基本的に油圧式では、これらの症状が発生することはありません。
引きしろに変化が生じないことは油圧式のメリットでもありますが、１つだけ注意すべきことがあります。

それは、変化が生じないことで、ブレーキパッドの摩耗やオイルの劣化に気付かないということ。
要するに、定期的なショップでのメンテナンスが大切となります。

また近年の著しい技術革新により、ユーザー様のご想像以上に扱いやすく高いメンテナンス性を確保。
しかしながら、オイル交換やエア抜きといった作業では、ディスクブレーキの内部構造をしっかりと把握し、日々のテック作業で培った経験値が必要となります。
こういった作業は、専門店でしか決してご提供できないサービスです。

総括

・油圧式ディスクブレーキは、単純な制動力アップだけでなく乗り手のライドスキルを補い、安心感を与える。
・乗り手の意思に素直な反応で、ナチュラルなブレーキフィーリングを提供する。
・従来と異なり、外部からブレーキ構造を把握できないため、専門店でのメンテナンスが重要。

いかがだったでしょうか？
個人的に日々感じていることを、文章におこしてみました。この記事が、少しでも皆様の参考になれば幸いです。
また、ここではお伝えしきれなかったことも沢山ございます。
詳しくは店頭で、スタッフまでお気軽にお尋ねください。

―ライター紹介―

藤木 大貴（Daiki Fujiki）
スポーツ自転車歴12年。高校時代、クリテリウムのロードレースで活動。大学ではトライアスロンに挑戦。
デュアスロンでは、世界選手権出場経験を持つ。自転車通勤で走った距離は1万キロ以上。

THE EARTH BIKESでは、初めてスポーツ自転車にチャレンジする方を全力サポートし、購入に対してのサポートだけでなく、購入後のライドの相談や、メンテナンス、ウェア選びからパンク修理まで、ハマればハマるほど出てくるスポーツ自転車の『？』をサポートいたします。