ついに６Kg台突入！ローリスク・ハイリターンでDISCロードを軽量化！今週のピックアップバイク『TREK(トレック)EMONDA SLR DISC(エモンダ エスエルアール ディスク)』

ローディーのロマン『軽量化』

お金をかけ、一発勝負のバイクに仕上げるのは簡単ですが、限られた予算の中で軽くて快適性の高い軽量バイクに仕上げるのは難しいです。

今回ご紹介するEMONDA SLR DISCは、もともとドライブトレインにSHIMANO(シマノ) ULTEGRA(アルテグラ)仕様で7Kg後半でした。

オーナーは「一人で、のんびりまったりロングライドを楽しむ」が口癖でしたが、EMONDAを購入後ライドスタイルが変わりました。

EMONDA の軽やかな走りに、スピードを求めるようになり、ヒルクライムに目覚め、購入からわずか1年でレーシーなサイクリストが誕生でしました(笑)

そう『バイクが変われば人も変わる』のです！

日に日に宝塚『十万辻』、有馬街道『蓬莱峡』、六甲山『東コース』と自己ベストを更新していくオーナー。

そして『人が変わればバイクも変える』

そのオーナーの脚に応えるバイクをつくるということで、メカニック魂に火が付きました。

まずは今後のターゲット、予算、そしてオーナーのスキルを考慮し、より軽さを求め『Bontrager XXX Integrated Road Handlebar/Stem』を採用。

超軽量ハンドルバーXXX(トリプルエックス)シリーズに、超軽量ステムXXX(トリプルエックス)シリーズを合わせたものよりも、約50g軽くなる一体型ハンドルバーです。

さらにヒルクライム中のわずかな変速ポイントを逃さず、ストレスなく攻め続けるため、ドライブトレインにはSHIMANO(シマノ) DURA-ACE(デュラエース)に換装。

ここも重量にこだわり、あえてDi2(電動変速システム)にせずメカニカルで仕上げました。

ホイールはBontrager Pro3から、重量はもちろん剛性からくる高反応に評価がある『Bontrager(ボントレガー) XXX2』のチューブラー仕様で超軽量足回りの完成。

そして仕上がったEMONDA SLR DISCの総重量はペダル付きで・・・

スゴイ！ついに6Kg台突入！

仕上がったバイクを、オーナーの許可得て少し乗せていただきました。

踏み込んだ瞬間の加速、よりクイックになったハンドルコントロール。

車体重量が軽くなったことによる、加速やヒルクライムでの巡行能力はもちろんですが、劇的に変わったのがハンドルまわりの軽さからくるバイクコントロールです。

下り、平地ともに、ダンシング(立漕ぎ)時のハンドルの振りが軽いく、グイグイ前に進む感じです。

これはBontrager XXX Integrated Road Handlebar/Stemが効いてますね！ハンドル・ステムが一体型になったことで、より高い剛性を持ちながらも、ダンシング時のしなりを感じる扱いやすい最高の軽量ハンドルシステムといえます。

しかし、このパーツのアップグレードはハイリスク・ハイリターンでもあります。

何がハイリスクかというと、ハンドルとステムが一体型なので、ステムを伸ばす、ハンドルの角度を変えることができず、価格も¥64,800-(税抜)と高額なので、まさに一発勝負！

そこで必要なのが完璧なフィッティングです。

THE EARTH BIKESのフィッティングサービスPrecision Fit(プレシジョンフィット)で完璧なポジションを出し、リスクを軽減することができるのです。

THE EARTH BIKESでは通常¥35,000-のPrecision Fit(プレシジョンフィット)を、PROJECTONE(プロジェクトワン)で購入されるお客様には無料で受けていただいております。

これを受けることにより、最高の一体型ハンドルをローリスク、ハイリターンで装着することができます。

Precision Fit(プレシジョンフィット)の内容に関しては、こちらをご覧ください・・・

UPMKプロジェクト始動『PROJECTONE(プロジェクトワン)で俺は買う‼』～その③フィッティング～

さぁプロ並みの車重になったEMODNA SLR DISC。

きっとオーナーの脚に応え、六甲山で、十万辻で、蓬莱峡で大暴れしてくれるでしょう！

六甲山を駆け上がるヒョウ柄EMONDAにはお気を付けください！近づくと火傷しますよ(笑)

THE EARTH BIKESでは、1秒でも早く駆け抜けたい！1Km/hでも速度をあげたい！から、小さいフレームにも、2個ボトルケージを装着したい！買い物用に大きなカゴが欲しい！まで、すべてのお客様のライドスタイルに合わせてサポートさせていただいております。

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