TREK(トレック)史上最高峰のアルミロードフレームEMONDA ALRのポテンシャルを最大限に引き上げてみた！

トレック史上最高峰のアルミフレーム

EMONDA　ALR5(エモンダ エーエルアール)
￥172,000-(税抜)

EMONDA　ALR　F/S

￥121,000―(税抜)(フレームセット/リムブレーキ)

一昔前なら「アルミバイクは価格は安いけど硬くて重い」なんて言われていましたが今は違います。

カーボンロードバイクとかわらない軽いアルミフレームは、デザインや構造をさまざまな角度から開発に取り組み、振動吸収性が格段に良くなったことで、アルミ特有のライド後半の疲労も軽減できる。

フレーム形状に至っては、アルミフレーム＝円形状だったものが、円形状は空力特性に優れていないため、ハイドロフォーミングを用いてアルミチューブを、強度を保ちつつも空力性能と走りの質を高めている。

ハイドロフォーミングとは・・・円筒状のフレームチューブに液体を注入して、成形したい形状へと変形させる製法である。

さらにトレックの最先端Alpha アルミフレームは、重量を減らして構造体としての一体感を高めつつ、高強度でありながら見た目も美しい、斬新な溶接方法、Invisible Weld Technology（溶接痕を目立たせない技術）を採用するなど、走りのポテンシャルだけでなく、見た目の美しさの完成度も高い。

軽量で超高強度のAlpha アルミフレームで組み上げられたアルミバイクは、走りの質や重量でカーボンバイクに勝てないという固定概念は過去のものとなった。

今回THE EARTH BIKESでは、トレック史上最高峰のアルミフレームEMONDA ALRに、最軽量ドライブトレインSRAM eTap（スラム イータップ）という、オーナー様のこだわりを感じるスペシャルバイクを組立てさせていただきました。

最軽量モデルを目指すなら、無線式電動変速機SRAM eTAPは必要不可欠。

こだわりはSRAM eTapだけではなく、コストパフォーマンスに長けたダイレクトタイプの軽量カーボンクランク『PRAXIS』

ハンドルバーにはアメリカのナショナルチャンピオンシップレースで輝かしい成績を残すKatie Comptonのシグネチャーモデル『THOMSON トムソン CARBON CYCLOCROSS DROP BAR HANDLE カーボン シクロクロス ドロップバー ハンドル』

ステムにはアルミの塊から1本1本時間をかけて削り出している、信頼の高い『THOMSON トムソン X2』

チタンレールの軽量サドルと、ヌードカーボンの軽量シートポストは無地のモノをチョイス。

リアスプロケットは、約2.4kgのクロームモリブデン鋼を鍛造し、最先端のCNC技術によって最軽量で160g台まで削り、圧倒的な剛性,高い回転効率,軽量,高耐久性を実現した完全一体型リアスプロケット、スイス製の『edco』を装着。

組立前には新品フレームではありますが、専用ポリッシャーで磨き上げてからガラスコーティング。

ちなみに・・・EMONDA  ALR5の完成車とフレームセットは、外見は全く同じなのですが、フレームセットのみステアリングコラムがカーボンコラムになっており、既にロードバイクをお持ちの方や、ドライブトレインが余っている方は、フレームセット組がおススメです。

今回はこだわりパーツが多いため、BB(ボトムブラケット)も専用品となり専用工具で圧入します。

クランク装着するとグッと引き締まる感じでカッコいいですね。

電動無線コンポーネントSRAM eTapを組付けていきます。

もちろんブレーキもSRAM Red。

この後電動無線ドライブトレインSRAM eTAPのペアリングをしてからチェーンを装着。

最後に軽量リアスプロケットの付いたホイールを装着して、最終調整を行います。

そしてEMONDA ALR×SRAM eTap のスペシャルEMONDA ALRは

6.89Kg(ペダルレス)

すごい！ペダルレスとはいえさすがEMONDA。

このバイク重量にはオーナー様も大満足でした。

アルミのグイグイ進む軽快な走りを、この重量だとどんなフィーリングになるんでしょうね？

想像しただけでよだれが出ます(笑)

THE EARTH BIKESでは完成車販売だけでなく、フレームセットをこだわりのドライブトレイン、こだわりのホイールで組立てることができます。

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